[Bricolage] Peinture et assemblage d’une Stratocaster : la Strato-Mandarine

Bonjour à tous,

Il me tardait de vous présenter l’activité qui m’a occupée de longues heures ce dernier mois.Les fêtes de noël approchant, il me fallait trouver LE cadeau pour ma « compagne de vie ».Ayant décidée de se mettre à la guitare, quel plus beau cadeau qu’un instrumentpersonnalisé construit des mains de son homme ? 😉 Me voilà donc à la mi-octobre à faire le tour du web pour dénicher des pièces de guitare à personnaliser et à assembler…

Mon choix s’est porté sur la Strato, peut-être plus abordable pour un débutant en la matière comme moi.J’ai acheté toutes ces pièces:

• Un corps de Squier Stratocaster Standard via leboncoin
• Un manche de Squier Standard (floqué Fender) via Ebay
• Un joli Neck plate gravé à l’éfigie dupersonnage de BD Kelvin (Kelvin & Stooges), urinant sur le logo Fender 😀
• Des micros GFS Texas Noiseless (équivalent GFS des Texas de chez Fender)
• Des mécaniques Wilkinson noires chez GuitarFetish.com
• Un chevalet vibrato Classique pour Fender, en noir, chez GuitarFetish.com
• Un pickguard blanc chez GuitarFetish.com
• Diverses autres choses (potentiomètres,câbles, sélecteur…)

//Par avance, je m’excuse pour la qualité inégaledes photos de cet article (certaines prises au reflex, d’autres avec un iPhone).
Mécaniques:Me voilà prêt avec quelques outils, à me mettre au boulot.On met les mécaniques (premier problème facile à régler: on agrandit les trous, qui sont trop petits pour accueillir les bagues) :

Electronique:Je suis ensuite passé à l’électronique (soudage des câbles sur le sélecteur, les micros et potentiomètreset fixage du tout sur le pickguard).Je ne m’étendrai pas sur le sujet, qui n’a rien de bien passionnant. Voici néanmoins un lien vers les différents câblages possibles selon la configuration à appliquer, si vous souhaitez vous aussi vous lancer dans une telle aventure.(merci Seymour Duncan)

La préparation du corp:J’ai poncé (à la main) au 80 tout le corps de la guitare, puis au 500, jusqu’à avoir obtenir un vrai cul de bébé :-).Il ne faut pas négliger cette étape, ni aucune étage de poncage car sinon, le risque c’est de se retrouver avec un aspect peau d’orange une fois la peinture & le vernis posés. Le corps ayant déjà été peint et vernis, je n’ai fait qu’éclater le vernis, je n’ai pas poncé jusqu’au bois, sinon j’aurais du repasser par l’étape « Fondur » pour boucher et imperméabiliser les pores du bois.

Peinture du corps ensuite :Direction Feu Vert pour l’achat d’une bombe de peinture auto. N’ayant pas la prétention d’être un artiste peintre, j’ai fait le choix de la simplicité:la couleur sera unie. J’ai seulement pris une peinture originale: Orange mandarine. J’ai également acheté dans la même gamme, un vernisen bombe (pour carrosserie également).
J’ai passé 3 couches de peinture, avec unponçage (1000) à l’eau entre chaque couche.Attention, il faut laisser passer au moins 36 heures entre chaque couche pour laisser sêcher la peinture àcœur.Attention, après chaque ponçage, il faut impérativement bien essuyer les résidusde poussière avec un chiffon avant de repasser une nouvelle couche.Je n’ai posé le vernis que 3 jours après la dernière couche de peinture, pour être certain de ne pas avoir de craquelures (à cause d’une peinture qui ne serait pas parfaitementsèche et qui travaillerait sous le vernis). J’ai donc passé 3 couches de vernis, encore une fois avec unponçage à 1000 entre chaque couche pour avoir un résultat le plus lisse possible.Evidemment, cela ne peut pas être parfait car c’est fait à la bombe, et pas dansune cabine de peinture (le top selon moi, mais c’est cher). De près et à la lumière, on voit de toutes petites imperfections (vernis qui n’est pas parfaitement homogène), mais le résultat est tout de même trèssatisfaisant.

Assemblage:J’ai d’abord posé le pickguard car la dernière touche du manche vient seposer dessus (c’est un manche 22 frètes).On fait bien attention de caler correctement le talon du manche dans le corps.Et hop, on visse en serrant bien.Le reste de l’assemblage n’est pas bien compliqué. Je conseille, pour aligner lechevalet, de tendre des ficelles du chevaler à la tête (corde de mi aigu et demi grave). On verifiera ainsi que le chevalet est bien centré en s’assurant queles cordes sont bien équidistantes du bord du manche.Cette manipulation ne m’a pas été utile car le chevalet était naturellement bienpositionné.
Il n’y a plus ensuite qu’à visser: pickguard, chevalet vibrato et ses ressorts, straps locks…

Et voilà le résultat final:

Au montage, évidemment, rien n’est réglé, c’est jouable, mais ça frisotte.Après quelques réglages (manche, hauteur des cordes, harmoniques), je gratte et wouah, ça sonne bien, et les sensations Stratocastiques sont là.C’est léger, le son est très clinquant et c’est cristalin. Nom de dieu, j’airéussi. Exactement le résultat que je souhaitais obtenir.Ca fera une bonne guitare d’apprentissage, spécialement pour jouer un peu deMark Knopfler 😉

Prochain chantier:
Une Flying V 58′ Korina dont j’aiacheté le corps + manche collé d’une Epiphone pour une bouchée de pain (60€), mais dans un étattrès moyen (sauf le manche qui est impeccable et droit surtout). L’ancienpropriétaire l’aurait-il utilisée comme hache ? Le vernis du corps a pris desacrés coups, il est craquelé à de nombreux endroits, le corps a été percépar-ci par là… il y a du boulot.Je souhaite la transformer en replica de la Flying V 58 50th anniversary.(dernière photo à droite), en l’habillant des pièces Gibson de cette Flying V de « luxe ».

Ceci est une autre histoire…